迅速崛起的中国电动车巨擘比亚迪预计将正式超越特斯拉，荣登全球年度销量最大的电动车企业宝座。
这两家巨头预计很快会公布2025年的最终财务与销售数据。然而，根据今年迄今的销售走势，马斯克率领的这家美国公司几乎已无可能保住其领导地位。
根据法新社报道，截至今年11月底，总部位于深圳的比亚迪在2025年已售出207万辆纯电动车。除此之外，比亚迪旗下亦生产油电混合动力车型。
相比之下，特斯拉截至今年9月底的销量为122万辆。
特斯拉销量面临萎缩压力
特斯拉在9月份的销量曾出现一次性增长。当时在美国一项针对电动车买家的抵税优惠到期前，三个月内的销量激增至近50万辆。随着特朗普总统支持的立法获得通过，这项原本旨在应对气候变化的措施已告终止。
根据金融数据与软件公司FactSet的分析，特斯拉本季度的销量预计将下滑至44.9万辆。这意味着特斯拉2025年全年销量约为165万辆，同比减少约7.7%，远低于比亚迪截至11月底已达成的业绩。
德意志银行预测，特斯拉第四季度的销量可能仅为40.5万辆。预计该公司在北美与欧洲市场的销量将缩减约三分之一，而在中国市场的销量也将减少十分之一。
美国市场进入需求调整期
业界观察人士指出，随着9月底7500美元的购车税收抵免优惠正式取消，美国电动车市场需求仍需要一段时间才能重回平衡。
事实上，即便在税收优惠终止前，特斯拉在部分主要市场的表现已陷入困境。部分原因归咎于执行长马斯克对特朗普及其他极右翼政治人物的公开支持。同时，特斯拉还面临着来自比亚迪等中国公司，以及欧洲汽车巨头日益激烈的竞争压力。
韦德布希证券公司分析师艾夫斯表示，预计特斯拉第四季度的交付表现将相对疲软。他补充称，42万辆的销量足以显示需求尚算稳定，但华尔街目前正将目光锁定在2026年即将开启的自动驾驶时代。
比亚迪加速海外布局
尽管发展势头迅猛，比亚迪在国内市场同样面临挑战。由于中国消费者对价格极为敏感，获利能力受到一定抑制。为此，比亚迪一直致力于巩固其海外市场地位。
惠誉评级亚太区企业评级总监杨静向法新社指出，比亚迪是建立海外生产能力与供应链的先驱者之一。她认为，地域多元化的布局有望帮助该公司应对日益复杂的全球关税环境。
目前，比亚迪的海外竞争对手对其享有的政府补贴与其他国家支持感到不满，认为这使其能以低价销售汽车。
关税壁垒与自动驾驶潜力
针对中国电动车进口，美国前总统拜登已征收了100%的关税，而现任总统特朗普可能会进一步提高税率。欧洲同样对中国进口电动车加征了关税，但比亚迪正通过在匈牙利建设生产基地来应对挑战。
尽管特斯拉能否重夺全球领导地位尚不明朗，但该公司仍具备增长潜力。投资银行TD Cowen分析师米迦利认为，自动驾驶技术对特斯拉的重要性日益凸显，其全自动辅助驾驶（FSD）技术的突破有望提振销量。
米迦利指出，随着特斯拉开始推出免视功能并扩展全自动辅助驾驶的能力，一旦成功，将能催生更多市场需求。马斯克此前曾表示，名为Cybercab的自动化无人计程车将在2026年4月投产。此外，该公司发布的价格更具竞争力的Model 3与Model Y车型，亦可能成为拉动销量的利器。
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