交通部长陆兆福今日表示，交通部正计划逐步摆脱往往导致严重交通阻塞的传统路检执法模式，转而采用自动车牌识别系统（ANPR），以更智能的方式改善执法效率。
他指出，该部正致力于将高速大道上的自动车牌识别系统与陆路交通局（JPJ）的数据进行整合。一旦落实，执法部门无需在路面拦截车辆，即可进行有效的监督与执法工作。
陆兆福今日在部门发表2026年训词后的记者会上直言：“我们必须迈向新的模式。通常执法人员设置路检执法时，往往会引发长长的车龙和交通阻塞。”
传统模式已不合时宜
他认为，传统的路检执法方式通过收窄车道来迫使车辆减速，在现阶段其效率已不合时宜，甚至对道路使用者造成不便。
“我们不再需要截停车辆，因为我们可以直接通过摄像头进行检查。”陆兆福如此强调。
他进一步解释，南北大道公司等高速大道运营商已计划采用ANPR系统来征收过路费，交通部则计划将这些硬件设备与陆路交通局及MySikap数据库互通。
实时核查路税保险
陆兆福详细说明了数据整合后的优势：“如果我们整合了数据，系统就能立即识别车辆的路税是否有效、是否有保险，或者该车辆是否属于失窃车辆。”
他补充道，大道公司目前仅使用ANPR系统收取过路费，但若能与陆路交通局整合，执法效益将大幅提升。届时，车辆只要驶入大道，执法系统就能识别其是否具备路税和车险，甚至能精准揪出克隆车。
他强调，这项举措是交通部更广泛改革议程的一部分，旨在通过科技与数据的运用，实现更快速、更智能的执法，同时减轻公众在出行时的负担。
以成效为先的执法模式
此外，陆兆福表示交通部正转向“以成效为基础”的执法模式。未来的工作重点将聚焦于减少交通事故、改善交通流量以及确保车辆合规，而非继续进行那些造成道路使用者不便的大规模实体路检。
他指出，清晰的沟通与可见的成效，在2026年仍将是交通部工作的核心。他坚称，公众的满意度与道路安全，才是衡量部门工作成功与否的关键指标。
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