Penutupan berterusan sempadan darat Kemboja-Thailand kini mengganggu rangkaian pengeluaran serantau, menyebabkan syarikat Jepun yang beroperasi di bawah model “Thailand-Plus-One” menghadapi kenaikan kos pengangkutan dan ketidaktentuan logistik.
Duta Jepun ke Kemboja, Ueno Atsushi, menyuarakan kebimbangan tersebut sambil menggesa kedua-dua negara jiran itu menyelesaikan pertikaian wilayah melalui dialog dan membuka semula pintu sempadan darat.
Sempadan sepanjang 800 km itu ditutup sejak Jun tahun lalu akibat ketegangan ketenteraan.
Penutupan ini menjejaskan strategi “Thailand-Plus-One” di mana syarikat Jepun menjadikan Thailand sebagai hab pusat dan memindahkan sebahagian pengeluaran ke Kemboja bagi mengurangkan kos.
“Pengangkutan darat antara Thailand dan Kemboja adalah sangat kritikal untuk operasi ini,” kata Ueno.
Menurut beliau, syarikat kini terpaksa menggunakan alternatif yang mahal dan rumit.
“Syarikat terpaksa mempelbagaikan pengangkutan menggunakan kapal, pesawat, malah ada yang menggunakan jalan jauh dari Thailand ke Laos, kemudian ke Vietnam sebelum sampai ke Kemboja.”
Walaupun memahami sensitiviti isu sempadan, Ueno menyatakan bahawa beliau dan duta Jepun di Bangkok telah meminta kedua-dua kerajaan untuk membawa perkara ini ke jawatankuasa sempadan bagi memulihkan aliran barangan dan mengelakkan penempatan semula industri ke negara lain.
Ikuti perkembangan terkini di Telegram Buletin Rakyat.
About The Author
