廉价航空巨头亚洲航空（AirAsia）首席执行官东尼费南德斯（Tony Fernandes）在香港“一带一路高峰论坛”上证实，该公司正与中国商用飞机公司（Comac）积极洽谈采购其C919客机。
此举是亚航布局拥有7亿人口的东南亚市场的重要策略，而亚航也有望成为首家与中国商飞洽谈的外国航空公司。
费南德斯在论坛上表示：“我们是第一家与中国商飞合作洽谈C919订单的外国航空公司。”
他还强调，东盟各国正逐步走向“小欧盟化”，随着自由贸易区与共同法规的发展，跨境人流日益便捷，这将有助于航空市场迎来爆发式增长。
不过，费南德斯并未透露潜在的订单数量、价格或任何其他细节。
C919备受关注，中国商飞寻求首份海外订单
由中国国有的飞机制造商中国商飞生产的C919客机，尽管其大部分零件来自国外，但仍被视为中国“国产客机”的代表。该机型于2023年正式投入商业运营，最多可搭载192名乘客，航程可达5555公里。
随着东盟与中国之间以及东盟内部航班连接和经济连结的扩大，市场对C919这款旨在与波音737和空中巴士A320系列竞争的中国单通道客机，兴趣也日益浓厚。
根据中国民航局的数据显示，目前中国与东盟各国间每周已有2552班定期客运航班，比去年增加了8.3%。
除了亚洲航空之外，交通部长陆兆福也透露，不仅是亚航，我国另一家新成立的婆罗洲航空（Air Borneo）也已将C919纳入考量。
市场需求高涨，C919瞄准东南亚
由于空中巴士（Airbus）与波音（Boeing）的飞机订单严重积压，市场对新机型的需求明显升高。泰国东部经济走廊代理主任Korthong Thongtham Na Ayutthaya在同一场合也透露，中国已向泰方释出推销意向，但目前仅处于初步接触阶段。
C919自2023年5月商业首航以来，至今已乘载超过150万名乘客。目前，中国三家国有航空公司——中国国际航空、中国东方航空和中国南方航空共运营18架C919飞机，并已下达数百架订单，但中国商飞尚未获得任何海外订单。
据《界面新闻》引述中国商飞营销副总杨洋的说法，C919的首波海外航线将锁定东南亚，最快有望于2026年开航。
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