蒲种国会议员杨美盈指出，在中东局势持续紧张以及全球经济前景不明朗的当下，政府不应贸然取消RON95汽油补贴。她警告，此举恐怕会引发新一轮的生活成本危机，并拖累国内经济的增长势头。
针对首相安华日前宣布，政府原则上同意撤销高收入群体的RON95补贴一事，杨美盈认为，在作出最终决定前，政府必须先厘清政策的切入时机、具体的执行机制以及对整体经济的长远影响。
营运成本增加恐转嫁消费者
杨美盈分析，燃油价格上涨的影响力绝不仅限于高收入群体，而是会波及整个供应链。许多被归类为T15及T20群体的民众，本身就是小企业主或雇主。
一旦运输与营运成本因油价波动而增加，相关开销势必会转嫁给终端消费者。这将推高整体物价并引发次轮通胀，使原本就沉重的生活负担雪上加霜。
消费支柱受损打击脆弱经济
此外，高收入群体也是国内消费市场的重要支柱。杨美盈认为，若这部分群体的燃油开支大幅增加，将直接削弱他们在零售、餐饮及旅游等领域的消费能力。
她质疑，政府一方面通过取消补贴导致通胀及消费萎缩，另一方面却可能需要推出额外的经济刺激配套来缓解冲击，这种做法是否真的能为国家财政和经济带来净积极影响。
以家庭收入为唯一标准欠公平
作为民主行动党全国宣传秘书，杨美盈在文告中强调，若以家庭总收入作为衡量补贴资格的唯一标准，显然有失公平，因为不同地区的生活成本存在巨大差异。
她举例说明，一个月入1万3000令吉的家庭，在乡区或许生活宽裕，但在巴生谷一带，若还需要养育孩子及赡养父母，实际的生活负担依然非常沉重。
担忧执行机制衍生黑市贪污
杨美盈特别担忧，若落实T15门槛，雪隆地区大量城市中产家庭将首当其冲。此外，任何涉及身份验证或双重定价的复杂制度，都可能导致加油站大排长龙，增加行政负担。
更严重的是，这类复杂的执行机制往往会衍生出黑市交易及贪污问题，造成政策落实上的漏洞。
呼吁政府以数据证明政策可行
这位前能源、工艺、科学、气候变化及环境部长强调，取消RON95补贴属于影响深远的结构性政策。政府必须通过详尽的数据证明，此举不会引发通胀螺旋或导致经济出现净亏损。
她呼吁政府审慎行事，切勿在当前动荡的时期，制造另一场自讨苦吃的生活成本危机。
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