美国智库近日公布的报告指出，中国其实面临着“台湾海峡困境”，而非外界熟知的“马六甲困境”。中国对台海贸易运输的依赖程度更胜马六甲海峡，一旦选择武力犯台，恐怕会自毁自身的经济命脉。
南海咽喉要道牵动全球经济
华府智库战略暨国际研究中心（CSIS）发布了一篇题为《陷入困境的海峡：剖析南海贸易咽喉要道》的分析报告。文章提及，每年有数以兆计美元价值的货物穿越南海，使其成为全球最关键的海上通道。该区域同时也是地缘政治紧张的热点，任何风吹草动都可能冲击全球贸易。
在2026年伊朗战争与地缘政治竞争加剧之际，海上咽喉要道成为全球关注的焦点。
今年3月以来，伊朗几乎切断了经由霍尔木兹海峡的航运，使全球能源市场陷入混乱。然而，南海所潜伏的风险更甚于此，因为连结南海的多个咽喉要道牵动着全球关键的经济枢纽。
其中最繁忙的是马六甲海峡与台海，其航运量远超霍尔木兹海峡，每年各自承载着数兆美元价值的货物流动。
报告作者表示，一旦发生冲突，南海的贸易流通恐遭受重创。伊朗试图掌控霍尔木兹海峡并征收通行费的作为，已再次引发外界对于有国家可能在马六甲海峡如法炮制的疑虑。
报告指出，中国威胁对台动武，也使台海处于全球风险最高的地缘政治热点之一。若马六甲或台湾海峡的航运受阻，虽然有替代航线，但国际社会仍将付出高昂的代价。
智库新数据打破马六甲困境论述
中国官员长期以来警告，该国面临着马六甲困境，因为中国许多贸易货流必须行经马六甲海峡，特别是能源进口，使该国曝露于贸易封锁或中断的风险之中。
2003年，时任中国国家主席胡锦涛曾示警，一些“大国”（即美国）试图控制马六甲海峡，对中国能源安全构成威胁。此说随后成为中国推动能源进口多元化的核心论述，并在一定程度上形塑了现任中国国家主席习近平的一带一路倡议。
然而，CSIS的报告指出，中国当前面临的与其说是马六甲困境，不如说是台湾海峡困境。中国若采取军事行动破坏台海航运，对自身经济的伤害可能远超马六甲海峡受阻的冲击。
根据报告引述的数据，2024年中国约有33%的进口及16%的出口行经台海，而经由马六甲海峡的进出口则分别占21%和14%。
日韩菲与中国同受台海局势牵制
另一方面，美国虽然未直接高度依赖南海贸易，但其主要盟友与伙伴却高度仰赖连接南海的水道，尤其是台湾海峡。
2024年，在美国的整体贸易中，仅约3至4%的货物各自经过马六甲海峡与台海。但对日本、韩国与菲律宾等盟国而言，其面对的风险显然更为严峻，特别是在台海区域。
在该年度，日韩菲三国合计有7550亿美元货物经由台海运输，约4740亿美元行经马六甲海峡。而对台湾本身来说，台海涉及的利害关系更是攸关其生死存亡。
报告结论指出，南海长期以来被视为贸易的关键交会点，马六甲海峡更被分析师视为全球海上贸易的中心。然而，报告提出的一系列新数据，让外界有机会以更细致的角度来理解该区域。
作者总结，虽然马六甲海峡在整体贸易价值上略胜台海，但有多个经济体实际上更依赖台海。尤为重要的是，这些经济体包括中国、台湾以及美国的区域盟友。在台海冲突中，它们都会是首当其冲的关键行为者。
